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Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke (Yavuz Sultan Selim Köprüsü) ist
nach der
Brücke der Märtyrer des 15. Juli und der
Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke die dritte Brücke über den
Bosporus in
Istanbul, die den europäischen und asiatischen Teil der
Stadt verbindet.
Baubeginn war der 29. Mai 2013, Fertigstellung am 6. März
2016 und offizielle Eröffnung am 26. August 2016. Die Brücke
ist benannt nach
Selim
I.. Im Gegensatz zu den ersten beiden Brücken verfügt die
dritte nicht nur über eine Autobahn, sondern auch über eine
Bahnstrecke.
Die Dritte und nördlichste Bosporus-Brücke überquert den
Bosporus an seinem nördlichen Ausgang bei den Ortschaften
Garipçe auf der westlichen und Poyraz auf der östlichen Seite
und verbindet die großen nördlichen Istanbuler Stadtbezirke
Sarıyer auf der europäischen Seite und Beykoz auf der
asiatischen Seite.
Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke ist eine kombinierte Hänge-
und Schrägseilbrücke mit zwei A-förmigen, 326 m hohen Pylonen.
Die Brücke hat eine Gesamtlänge von 2164 Metern, die
Spannweite des mittleren Feldes beträgt 1408 Meter. Sie gilt
als die Eisenbahnbrücke mit der längsten Spannweite der Welt.
Den Auftrag für den Bau, den Betrieb und die Unterhaltung
sowie die schlussendliche Übergabe (BOT-Modell: build, operate,
transfer) des Autobahnprojekts Nord-Marmaray mit der
Bosporusbrücke als integralem Bestandteil erhielt eine
Arbeitsgruppe aus IC İçtaş (Türkei) und Astaldi, (Italien). Am
31. Oktober 2012 wurde der Auftrag erteilt, was auch als
Baubeginn gewertet wird. Die Fertigstellung erfolgte am 6.
März 2016, die offizielle Freigabe für den Verkehr am 26.
August 2016.
Aleviten der
Türkei haben die Namensgebung der Brücke kritisiert, weil
besagter Sultan viele
Aleviten getötet haben soll. Im Volksmund ist die Brücke
nur als "Dritte Brücke" bekannt und wegen ihrer sehr
nördlichen Lage nur wenig befahren.
